中新網(wǎng)榆林1月11日電 (楊宏偉)1月11日，天馬由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)西安愛生技術(shù)集團(tuán)有限公司完全自主研發(fā)的無人“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)完成首飛試驗(yàn)，各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，運(yùn)輸首飛取得圓滿成功。機(jī)首

圖為“天馬-1000”無人運(yùn)輸機(jī)。天馬(中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)西安愛生技術(shù)集團(tuán)有限公司供圖)

　　“天馬-1000”集物流運(yùn)輸、無人應(yīng)急救援、運(yùn)輸物資投送等多功能于一體，機(jī)首是天馬國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)“高原復(fù)雜地形適配、超短距起降、無人貨運(yùn)/空投雙?？焖偾袚Q”的運(yùn)輸中空低成本運(yùn)輸平臺(tái)，被稱為“智能空中貨拉拉”。機(jī)首該機(jī)型載重能力達(dá)1噸，天馬相當(dāng)于一輛標(biāo)準(zhǔn)小轎車的無人重量，可一次性運(yùn)送大量物資，運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)單架次、規(guī)?；\(yùn)送，滿足數(shù)日所需的食品、藥品、設(shè)備等關(guān)鍵物資，從根本上解決了特殊地域物資運(yùn)輸“進(jìn)不去、運(yùn)不起、供不上”的困境。

　　在性能方面，“天馬-1000”升限達(dá)8000米，滑跑起降距離小于200米，同時(shí)對(duì)起降場(chǎng)地要求極低，可在草地、壓實(shí)土路等非硬化場(chǎng)地安全起降。這使其能在野外、鄉(xiāng)村等臨時(shí)場(chǎng)地快速部署，建立起“最先一公里”靈活補(bǔ)給站，大幅提升補(bǔ)給韌性與響應(yīng)速度。

　　此外，由于采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，其具備大航程與長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，最大航程1800公里，可構(gòu)建起高效的“跨省空中快線”，建立跨省區(qū)空中運(yùn)輸鏈路。在自然災(zāi)害、緊急救援等特殊情況下，能夠不經(jīng)中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)半日內(nèi)將噸級(jí)物資直送公路、鐵路難以覆蓋的區(qū)域，真正讓“千里之遙”變?yōu)椤俺l(fā)夕至”。

　　該機(jī)型還采用可快速“換裝”的模塊化貨艙設(shè)計(jì)，貨艙“即插即用”，可實(shí)現(xiàn)集群投放、通信中繼、多域支援等多種功能靈活切換，做到一平臺(tái)多用途。搭載的光學(xué)引導(dǎo)助降系統(tǒng)使其能在雨、雪、霧、霾等低能見度條件下智能識(shí)別著陸區(qū)域，實(shí)現(xiàn)高精度自主降落，確保在高原、沿海、多山等復(fù)雜氣候環(huán)境中穩(wěn)定執(zhí)行任務(wù)。

　　“天馬-1000”還實(shí)現(xiàn)了從任務(wù)規(guī)劃、貨物裝卸到飛行執(zhí)行的全流程自動(dòng)化。其智能裝卸系統(tǒng)可在5分鐘內(nèi)完成噸級(jí)物資自主裝卸，大幅度節(jié)省時(shí)間與人力成本。在飛行過程中，該機(jī)型具備智能航路規(guī)劃與自主避障能力，可自主識(shí)別并規(guī)避山體、建筑等多種障礙，在陌生空域與復(fù)雜地形中自動(dòng)規(guī)劃出安全、經(jīng)濟(jì)的飛行路徑。即使在強(qiáng)側(cè)風(fēng)、氣流擾動(dòng)等惡劣氣象下，仍能通過位姿容錯(cuò)系統(tǒng)保持飛行穩(wěn)定可控。同時(shí)，它還支持多批次、多類型物資的連續(xù)精準(zhǔn)空投，顯著提升任務(wù)成功率與保障效能。

　　據(jù)愛生集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來，“天馬-1000”將廣泛應(yīng)用于民用物流、搶險(xiǎn)救災(zāi)、邊防補(bǔ)給、特種運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景，為推動(dòng)我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、構(gòu)建智慧化社會(huì)服務(wù)體系注入新動(dòng)能。(完)

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