剛剛過(guò)去的欠佳2025年，中國(guó)汽車(chē)在經(jīng)歷前幾年的車(chē)企出技術(shù)與產(chǎn)能快速擴(kuò)張后，進(jìn)入了一個(gè)從"拼投入、家強(qiáng)拼故事"轉(zhuǎn)向"拼效率、看好拼兌現(xiàn)"的欠佳階段。

前幾年支撐行業(yè)狂奔的車(chē)企出競(jìng)爭(zhēng)方式與敘事邏輯，正在迅速失靈。家強(qiáng)單純依靠 "更低的看好價(jià)格、更密的欠佳上新、更猛的車(chē)企出傳播" 去換增量，邊際效用越來(lái)越弱。家強(qiáng)

取而代之的看好，是欠佳對(duì)現(xiàn)金流與盈利模型、技術(shù)兌現(xiàn)與安全合規(guī)、車(chē)企出渠道效率與組織能力、家強(qiáng)以及全球化落地能力的全面比拼。

也正因如此，"展望未來(lái)" 不再是例行公事，而是一件必須盡早做、做細(xì)做實(shí)的事。

基于此，虎嗅汽車(chē)梳理了2026年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)最值得提前研判的六個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，我們也將以此作為觀(guān)察框架逐一展開(kāi)。

同時(shí)，我們盡量給出在每個(gè)維度下看好或不看好的品牌或廠(chǎng)商。不同維度下，有不同的"遙遙領(lǐng)先"。

【市場(chǎng)總量】新能源車(chē)能否依靠更強(qiáng)的內(nèi)生需求跨過(guò)2000萬(wàn)門(mén)檻？決定明年增量的核心引擎會(huì)來(lái)自哪里（以舊換新、下沉市場(chǎng)、插混/增程、還是高壓快充與補(bǔ)能體驗(yàn)）？哪些車(chē)企更可能在銷(xiāo)量與份額上"跑出來(lái)"，又有哪些車(chē)企面臨更大的爬坡壓力？

【利潤(rùn)期許】?jī)r(jià)格戰(zhàn)會(huì)不會(huì)以另一種形式延續(xù)？當(dāng)車(chē)企從"搶規(guī)模"轉(zhuǎn)向"搶利潤(rùn)"，最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)落在哪個(gè)細(xì)分區(qū)間？哪些自主與新勢(shì)力的財(cái)務(wù)表現(xiàn)最值得重點(diǎn)跟蹤？

【L3及智駕】L3上路試點(diǎn)，智駕產(chǎn)業(yè)鏈與商業(yè)模式會(huì)發(fā)生哪些結(jié)構(gòu)性變化？車(chē)企是否真正準(zhǔn)備好在"智駕激活"場(chǎng)景下承擔(dān)更清晰、更完整的責(zé)任邊界？哪些技術(shù)路線(xiàn)與供應(yīng)鏈玩家值得重點(diǎn)關(guān)注？

【豪華野望】新能源時(shí)代的"豪華"敘事該如何重建：是品牌資產(chǎn)、產(chǎn)品體驗(yàn)、還是服務(wù)體系與生態(tài)能力？哪些中國(guó)車(chē)企已經(jīng)具備豪華化的系統(tǒng)能力，而不僅是配置堆疊與價(jià)格上探？

【出海】海外建廠(chǎng)與本地化加速之后，出海能否在2026年迎來(lái)銷(xiāo)量與盈利的同步抬升？歐洲、東南亞等市場(chǎng)能否復(fù)制國(guó)內(nèi)曾經(jīng)的"中國(guó)速度"，哪些車(chē)企的海外確定性更強(qiáng)、彈性更大？

【AI跨界】車(chē)企跨界動(dòng)作不斷加碼，2026年會(huì)不會(huì)出現(xiàn)新的"變量級(jí)機(jī)會(huì)"，從而改寫(xiě)競(jìng)爭(zhēng)格局？

問(wèn)題一：國(guó)內(nèi)+出海，總量能突破2000萬(wàn)嗎？增長(zhǎng)紅利會(huì)落給誰(shuí)？

12月30日，發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了2026年大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策通知，汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼規(guī)則正式落地。

同日，商務(wù)部等8部門(mén)辦公廳發(fā)布《2026年汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，明確了汽車(chē)報(bào)廢更新與汽車(chē)置換更新的補(bǔ)貼方式。

這無(wú)疑是獻(xiàn)給汽車(chē)行業(yè)的一份新年禮物。在消費(fèi)動(dòng)力依然不強(qiáng)的預(yù)期下，政策不敢松懈。

那么，今年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)何種量級(jí)的增長(zhǎng)？

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向虎嗅表示，他預(yù)測(cè)2026年整年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增速在10%左右，即1413.7萬(wàn)輛。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張永偉的預(yù)測(cè)則更為樂(lè)觀(guān)。他認(rèn)為2026年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，其中包括了出口到海外的350萬(wàn)輛汽車(chē)。也就是說(shuō)，張永偉對(duì)今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)期為1650萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)28.4%。

不管是10%還是28%的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率，有理由相信，新能源汽車(chē)市場(chǎng)增量最大的紅利，會(huì)落在：15萬(wàn)–20萬(wàn)元區(qū)間。

首先看政策利好的點(diǎn)。與之前的政策相比，今年補(bǔ)貼上限并未發(fā)生變化，但補(bǔ)貼方式從定額補(bǔ)貼調(diào)整為按車(chē)價(jià)比例進(jìn)行補(bǔ)貼。

補(bǔ)貼類(lèi)型舊車(chē)要求補(bǔ)貼比例最高補(bǔ)貼金額報(bào)廢更新注冊(cè)登記日期在2019年12月31日前12%2萬(wàn)元置換更新本人名下新能源乘用車(chē)8%1.5萬(wàn)元