20 年后，北京當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)新能源車滲透率無(wú)限趨近于 100%，現(xiàn)代銷量新還會(huì)有人記得那些曾無(wú)比輝煌的目標(biāo)合資品牌嗎？

很多中國(guó)品牌抓住了汽車向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，提前布局，達(dá)成電車搶走了不少合資品牌的款新市場(chǎng)份額。比如北京現(xiàn)代就經(jīng)歷過(guò)一段陣痛期，國(guó)產(chǎn)好在股東雙方通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整，北京穩(wěn)住了合資公司的現(xiàn)代銷量新基本盤，2025 年也收到了預(yù)期效果——全年銷售 21 萬(wàn)輛，目標(biāo)逆勢(shì)達(dá)成目標(biāo)，達(dá)成電車國(guó)內(nèi)連續(xù) 6 個(gè)月正增長(zhǎng)?？钚?/p>

具體車型方面，國(guó)產(chǎn)庫(kù)斯途穩(wěn)居合資 MPV 銷量前五，北京索納塔與途勝組成的現(xiàn)代銷量新 " 中級(jí)車雙子星 " 下半年銷量同比大漲 66%，成為銷量增長(zhǎng)的目標(biāo)核心引擎。

這份成績(jī)的背后，是戰(zhàn)略定力、體系韌性與品質(zhì)堅(jiān)守的協(xié)同發(fā)力。股東雙方聯(lián)合增資 80 億元，疊加現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球第三的產(chǎn)業(yè)實(shí)力與北汽集團(tuán)的資源協(xié)同，為轉(zhuǎn)型注入資本底氣。" 智啟 2030 計(jì)劃 " 的發(fā)布明確了未來(lái)藍(lán)圖，2026 年 " 三場(chǎng)戰(zhàn)役 " 的戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃則確保戰(zhàn)略落地，形成清晰的發(fā)展路徑。業(yè)務(wù)層面，" 燃油 + 新能源 " 雙軌并行發(fā)力，首款純電平臺(tái) SUV EO 羿歐的上市驗(yàn)證了 " 全球技術(shù) + 本土價(jià)值 " 的產(chǎn)品路線；" 國(guó)內(nèi) + 海外 " 雙循環(huán)格局持續(xù)優(yōu)化，全球出口基地與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相互賦能。

2026 年北京現(xiàn)代將發(fā) 2 款新能源車，后續(xù)還將推出覆蓋純電、混動(dòng)、增程全技術(shù)路線的新車，其純電續(xù)航超 600 公里，增程車型純電續(xù)航超 250 公里，從而實(shí)現(xiàn)從中型車到高端市場(chǎng)的全面覆蓋。

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