中新社南京1月6日電 (呂東岳 朱曉穎)長江干線2026年首艘超大型新造集裝箱船“新?lián)P子536”輪6日從江蘇泰州離港出江，長江前往東海指定水域試航。干線

　　“新?lián)P子536”輪為江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)建造的年首9000TEU(標(biāo)箱)集裝箱船，長274米，艘超試航寬45.6米，大型型深24.2米，新造箱船水面以上最大高度49.69米。集裝該船采用甲醇雙燃料動力，離港選用“前置導(dǎo)輪節(jié)能裝置+高效螺旋槳+高效舵”的長江組合式節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)，實現(xiàn)了航速和油耗最優(yōu)化。干線

　　目前，年首江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)手持該船型訂單22艘，艘超試航此次試航的大型“新?lián)P子536”輪是該船型中的第一艘，預(yù)計創(chuàng)匯26.41億美元。新造箱船

　　江蘇是中國船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)第一大省，其造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標(biāo)，以及各類船舶出口規(guī)模居中國前列。2025年，江蘇海事局保障高端船舶等各類新造船出江試航539艘次，保障2991艘次開普型船舶安全到港。

　　長江已成為全球內(nèi)河運輸最繁忙、運量最大的黃金水道，持續(xù)推動著水、路、港、岸、產(chǎn)、城融合發(fā)展，長江航運成為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的關(guān)鍵支撐。十年來，長江干線港口貨物吞吐量增長71%、達(dá)到42億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。(完)