多部門減員，高管被架空？戰(zhàn)略搖擺的愛瑪開啟「大瘦身」

2026-01-08 19:35:19 分類：百科 閱讀(47684)

頻繁變陣，多部的愛外采疑似失敗轉(zhuǎn)回自研。門減瑪開

歲末年初，員高搖擺愛瑪科技又開始了 " 裁員瘦身 "。管被

近日，架空有愛瑪科技離職員工告訴《BUG》欄目，戰(zhàn)略該品牌近期啟動年終調(diào)整，瘦身多部門出現(xiàn)大幅人員優(yōu)化。多部的愛其中，門減瑪開高端品牌 " 零際 "、員高搖擺國際事業(yè)部兩大部門成為重災(zāi)區(qū)，管被減員超 50%，架空售后等部門也出現(xiàn)不同程度人員離職。戰(zhàn)略

據(jù)員工透露，瘦身愛瑪每年會在 10 月— 12 月啟動人員優(yōu)化調(diào)整，多部的愛但 2025 年的調(diào)整為 " 近幾年幅度最大的一次 "。很多員工離職時僅獲得 1 個月工資作為補(bǔ)償，未按照 N+1 的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

更加值得注意的是，原愛瑪國內(nèi)事業(yè)部總裁兼任國際事業(yè)部總經(jīng)理高輝的管轄范圍被嚴(yán)重收縮，高輝從 2025 年 9 月后只掌管國際業(yè)務(wù)，而這塊業(yè)務(wù)成為此次優(yōu)化的主陣地。

對于一系列調(diào)整，截至發(fā)稿，愛瑪集團(tuán)方面未回應(yīng)問詢。

高端化、國際事業(yè)部成優(yōu)化重災(zāi)區(qū)

據(jù)多位離職員工透露，此次愛瑪年裁員，涉及國際事業(yè)部、國內(nèi)事業(yè)部、售后、品牌、電商以及高端品牌 " 零際 " 等事業(yè)部及部門，裁員面積較廣。其中，被波及較為嚴(yán)重的主要是愛瑪國際事業(yè)部以及高端品牌 " 零際 "。

據(jù)離職人員透露，此次調(diào)整愛瑪國際事業(yè)部將分批次裁掉 180 人，而裁員之前，該事業(yè)部人員在 300 人— 400 人之間，一半人員會在此次裁員中出局。此外，愛瑪 2025 年首次對外推出的高端品牌 " 零際 "，巔峰時期該品牌團(tuán)隊內(nèi)約有 80 人，但 2025 年以來一直在減員，目前只有約 40 人，超過一半人已被優(yōu)化。

在離職員工看來，愛瑪國際事業(yè)部裁員的主要原因是業(yè)績進(jìn)展不佳，需要優(yōu)化。而零際裁員的核心原因，是因?yàn)?" 要從天津搬到重慶 "，辦公地點(diǎn)變更導(dǎo)致人員流失。但對于這些客觀環(huán)境的變化，公司并未直接言明，也未給出被裁員工對應(yīng)的賠償。

此外，售后部門也是此次愛瑪年終 " 瘦身 " 行動中波及最為嚴(yán)重的部門之一。

據(jù)離職員工透露，由于愛瑪售后服務(wù)體系政策調(diào)整，后續(xù)售后將大面積轉(zhuǎn)外包，許多校招生、應(yīng)屆生要么被要求轉(zhuǎn)外包，要么只能走離職協(xié)商流程，但公司給出的離職賠償卻未按照嚴(yán)格的 N+1 進(jìn)行。

"HR 給出的裁員理由包括：違紀(jì)或工作不適配要求離職；業(yè)務(wù)從天津遷至重慶，要求工作地轉(zhuǎn)移但不給補(bǔ)貼；直接要求員工簽字轉(zhuǎn)至第三方外包公司 "，在多位離職員工看來，此次裁員 HR 給出的理由并不具備說服力，因此，目前已有多位員工已經(jīng)申請仲裁維權(quán)。

" 我們的訴求還是希望 N+1，超過一半的員工不管工作年限多長，公司只愿給 1 個月工資作為賠償，哪怕強(qiáng)制辭退也是如此，這很不公平。" 有員工不甘道。

頻繁變陣，外采疑似失敗轉(zhuǎn)回自研

有離職員工透露，事實(shí)上，愛瑪在每年年終獎發(fā)放之前—— 10 月 -12 月，都會有固定批次的人員優(yōu)化。但相比往年調(diào)整，2025 年多部門優(yōu)化的情況可稱得上是 " 近年規(guī)模最大的一次 "。

何種原因?qū)е铝舜舜螑郜敶笠?guī)模 " 瘦身 "？

《BUG》欄目梳理愛瑪財報發(fā)現(xiàn)，2024 年上半年，愛瑪國際業(yè)務(wù)營收約 1.2 億元，在公司整體營收中占比較低，至 2025 年上半年，愛瑪國際業(yè)務(wù)營收進(jìn)一步降至 9036.55 萬元，進(jìn)一步下滑。在國內(nèi)電動車行業(yè)競爭不斷加劇，各兩輪電動車企業(yè)紛紛加快海外市場拓展力度的當(dāng)下，海外業(yè)務(wù)的下滑，似乎早已預(yù)示了這一業(yè)務(wù)線人事調(diào)整的必然性。

與此同時，零際等新業(yè)務(wù)進(jìn)展不順及辦公地點(diǎn)調(diào)整的客觀事實(shí)，也成了愛瑪高端品牌 " 零際 " 裁員的關(guān)鍵。

在 2025 年 7 月，愛瑪宣布推出 " 零際 " 高端子品牌，聲稱要挑戰(zhàn)九號、極核等高端電動車品牌市場地位。但由于愛瑪長期定位 2000 元左右電動自行車市場，品牌調(diào)性及供應(yīng)鏈、技術(shù)體系更偏中低端，想要快速打入高端市場注定挑戰(zhàn)不小。

以零際品牌的車輛智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)為例。有離職員工透露，在內(nèi)部規(guī)劃初期，零際車輛的智能化技術(shù)原本是打算通過外部采購實(shí)現(xiàn)的，核心原因是愛瑪自己的智能化技術(shù)一般，" 想做高端且智能化的車型肯定不能用自己的 "，但不如愿的是，愛瑪在外采進(jìn)行了大約 1 年后，" 因?yàn)橥獠刹惶晒?" 最終又決定切換到自研路線。