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內(nèi)容摘要：2026 年將成為自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模落地的關(guān)鍵一年。梅利厄斯研究公司指出，優(yōu)步科技的股東應(yīng)將此視為拋售信號(hào)，因其評(píng)級(jí)已從 " 持有 " 下調(diào)至 " 賣出 "，目標(biāo)價(jià)大幅降至 73 美元，主要是由于自動(dòng)

2026 年將成為自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模落地的賣出關(guān)鍵一年。梅利厄斯研究公司指出，自動(dòng)爭(zhēng)加至評(píng)優(yōu)步科技的駕駛劇優(yōu)級(jí)股東應(yīng)將此視為拋售信號(hào)，因其評(píng)級(jí)已從 " 持有 " 下調(diào)至 " 賣出 "，出租車競(jìng)目標(biāo)價(jià)大幅降至 73 美元，步股主要是票被由于自動(dòng)駕駛汽車帶來的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。

隨著市場(chǎng)從測(cè)試階段轉(zhuǎn)向?qū)嶋H運(yùn)營，下調(diào)優(yōu)步面臨著特斯拉、賣出Waymo 等巨頭的自動(dòng)爭(zhēng)加至評(píng)激烈競(jìng)爭(zhēng)。盡管優(yōu)步在出行方式普及中處于前沿，駕駛劇優(yōu)級(jí)但分析師認(rèn)為，出租車競(jìng)未來的步股市場(chǎng)格局將更加分散，Uber 的票被盈利模式可能受到挑戰(zhàn)。

Uber 的下調(diào)策略是通過與自動(dòng)駕駛汽車供應(yīng)商合作，將其車輛接入平臺(tái)，賣出但分析師警告，運(yùn)營成本的下降和市場(chǎng)份額的變化可能影響其經(jīng)濟(jì)效益。隨著自動(dòng)駕駛汽車的普及，Uber 的回報(bào)面臨明顯風(fēng)險(xiǎn)，您是否準(zhǔn)備好了解更多？

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