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最近，機票我注意到民航業(yè)出了兩個新聞。正被

一個是圍剿 2025 年全國民航工作會議上，民航局披露了里程碑?dāng)?shù)據(jù)，機票截至 2025 年底，正被中國有五億人坐過飛機，圍剿毫無爭議地成為全球第一航空人口大國。機票

但硬幣總有兩面，正被如果簡單換算，圍剿意味著在我們身邊，機票還有近 2/3 中國人，正被也就是圍剿九億人從來沒有坐過飛機。

第二個新聞，機票同樣來自這場會議，正被再次提出了將深入整治民航內(nèi)卷式競爭，圍剿而核心就一條，機票不可低于成本價售賣。

這被很多敏銳的媒體解讀為，機票又要整體進(jìn)入漲價通道了。

事實上，從去年年初開始，民航整治內(nèi)卷，甚至限價的新聞就一再成為坊間熱議話題。比如，早在去年 2 月，就有多家媒體披露，有關(guān)部門要求航司不得售賣低于 200 元機票，違規(guī)者將會接到警告。

但在剛剛過去的 2025 年，由于各大在線旅游平臺為了爭奪用戶，持續(xù)自掏腰包做補貼，所以很多航線上，低于 200 元的機票并沒有完全絕跡。

情況在今年開年似乎確實發(fā)生了一些變化，看見新聞后，我特意查了攜程、同程這些 OTA 平臺特價機票榜單。現(xiàn)在雖然是春節(jié)前的淡季，理論上是價格洼地，但從北京、上海出發(fā)的 200 元以下不含稅費機票，確實物理消失了。

北京飛大連這種不含燃油、稅費的超短途航班，最低也要 210 元起，飛蘭州 290 元，飛杭州、西安這些熱門城市，價格更是集體站在 300 元臺階上。